kreće od novorazvijenog 1.6 L benzinca s direktnim ubrizgavanjem i 140 ks, dok u izvedbi s turbopunjačem isti razvija 175 ks . Tu je i novi 2.0 L dizelaš sa 184 ks.

kako će se velika većina kupaca ipak odlučiti za dizelaša. Iz bogate ponude istaknuli bismo 2.0 litarski dCi motor od 175 KS . Opet je riječ o Renaultovom proizvodu koji nudi vrhunske performanse, uz još uvijek maksimalnu štedljivost. U

jedan od poznatih Renaultovim motora: 2 diesel motora s visokim performansama i jedan benzinski motor: dci 150 KS, dci 175 KS s automatskim i rucnim mjenjacem i benzinski motor 2.0 16 V Turbo 170 KS s automatskim i rucnim mjenjacem. Doplata za

nakon pojave na tržištu, ponuda modela 308 limuzina obogaćena je 1.6 litarskim THP benzinskim motorom od 128 kW ( 175 KS ). Model 308 pokretan ovim motorom namijenjen je dinamičnoj i zahtjevnoj klijenteli koja traži ugodnu vožnju, ali je

manje naklonjena sportskoj ekstravaganciji, neumjerenosti i razmetanju. 1.6 litarski THP benzinski motor od 175 KS dolazi s novim, usklađenim i preciznim 6 - stupanjskim ručnim mjenjačem. Prateći učinkovitost mjenjača, nova

) i poseban upravljač povećavaju osjećaj profinjenosti u putničkoj kabini. 175 KS dostupan je na hrvatskom tržištu s verzijom 3 i 5 vrata i paketom opreme GT

modela 207 RC, ovaj1.6 litarski THP benzinski motor, proizveden u suradnji s BMW Grupom, razvija najveću snagu 175 KS pri 6000 o / min i posebno se izdvaja svojim izvanrednim okretnim momentom od 240 Nm (ili 260 s funkcijom overboost pri

obećavaju sigurnost i užitak u vožnji čak i najzahtjevnijim kupcima. 175 KS ) član je obitelji benzinskih motora nastalih u suradnji s BMW Grupom. Cilj ovog udruživanja bio je razvoj motora

dizelskih motora. Ovaj 1.6 litarski THP benzinski motor s 4 cilindra ima obujam 1598 ccm i razvija najveću snagu 128 kW ( 175 KS ) pri 6000 o / min. Ima glavu cilindra sa 16 ventila i dvije bregaste osovine. Razvoju okretnog momenta i vremenu

ni ventile zahvaljujući njihovom automatskom hidrauličnom podizanju. 175 KS kod ovog modela 308 dolazi s potpuno novim 6 - stupanjskim ručnim mjenjačem. U potpunosti dizajniran od strane

red sa dva dodatna sjedala. Značajnu novost predstavlja i novorazvijeni 1,6 - litreni GDi turbodieselski motor snage 175 KS koji je uparen s hyundaijevim 6 - stupanjskim automatskim mjenjačem. Emisija ugljičnog dioksida ovog motora iznosi

Clubman S s 1,6 - litrenim motorom s izravnim ubrizgavanjem i pojačanim Twin Scroll turbopunjačem. Najveća snaga je 175 KS , no za benzinski motor je vrlo impresivan raspon okretaja između 1600 i 5000 u kojem je dostupan moment od 240 Nm. I ovdje

izbor, no dvije verzije 2 - litrenog dCi common-rail motora hoće. Moderan četverocilindraš dostupan je sa 150 ili 175 KS koje sada emitiraju manje CO2, odnosno 148 i 166 g / km. Ovisno o verziji, Koleos je moguće naručiti s prednjim ili 4 x4

je 2.5 - litreni benzinski motor najveće snage 170 KS, dok 2.0 - litreni dCi turbodizelaš dolazi u dvije snage - 150 i 175 KS . Serijski svi modeli imaju ručne mjenjače sa šest stupnjeva prijenosa, a kao opciju automatske mjenjače sa šest